• Dag 14 (5/8) – Sark

    Vi lämnade hamnen kl.06.45 i den tjockaste dimma jag varit ute i. Första timmen var sikten 0 till 20 m, inte dumt med AIS och radar (alla båtar borde ha AIS). 30 min innan avfärd kom det in en Holländare som gått över natten och han sa att dimman bara var de senaste timmarna när de närmade sig Roscoff. Vi hade dimma i 4h sedan blev det blå himmel men lite kall vind.

    77 nm senare anlände vi till Sark, en liten ö mellan Guernsey och Jersey där det bor 600 människor. Vi lät ankaret gå i en bra vik, senare under eftermiddagen låg det ett 50-tal båtar där. En annan svensk båt, en Beneteau 57, fin båt. Solnedgång rakt i sittbrunnen.


  • Dag 13 (4/8) – Roscoff

    Idag ligger vi kvar I Roscoff med dimma hela dagen. Vi tog en gratisbuss till centrum, ca 2km, ett enormt trevligt ställe i gamal still med pittoreska hus och gränder.  Lite shopping och relax i dimman är aldrig fel. Träffade även ett annat svensk par på på busshållplatsen som lyft sin båt för förvaring över vintern här. Vi hade en trevlig pratstund. Bara tredje svenska båten på 2,5 veckor? Var är alla? Imorgon drar vi vidare

     


  • Dag 12 (3/8) – Dimma på kanalen

    Lämnade Brest med blå himmel kl.06.45. Vilket fantastisk område för båtliv, många hamnar och skyddade ankarplatser i de många vikar innan öppet hav. Ett segelcentrum för fransmänn!

    Väl ute ur viken styrde vi mot N in i kanalen och sedan runt hörnet mot NO. Efter några timmar med kanonväder kom dimman från havet. Sikten ned till 75m, filmjölk. Dimman låg kvar i 2h och försvann för en timma (och då åt vi lunch) för att sedan komma tillbaka igen. Dimman kom och gick 4ggr, tror vi gick i 7h av de 11h vi var på havet i dimma. Vi valde ut en hamn i Roscoff och jag ringde och kollade läget. Sista dimman kom vid 3-tiden och den stannde kvar hela kvällen. Med sikt på 30m navigerade vi in mot hamnen, ganska enkel angöring då detta även är färjeläger för stora RoR färjor till UK. Nedan finns några bilder tagna i dimman.

    Den båten är 75m från oss.

    Bilder från Brest.

    Frukost på G.

    På plats i Roscoff. En väldigt trevlig marina med trevlig restaurang i hamnen, mycket trevlig hamnkille som möter dig och anvisar plats.

    Intressant båt.

     


  • Dag 10 (1/8) – Brest

    Ankare up kl.07.45, blå himmel och platt vatten. Rundade Belle-Ile östra hörn och satte kurs NV.

    Efter 2h small det till under båten vid rodret, vi hade kört på en fiskeboj med bur. Fiskaren hade gjort den idiotiska konstruktionen med en boj och sedan en 8-10m lina till en fender, vi hade prickat mitt emellan och linan fastnade på rodret. Min första tanke var att jag måste bada för att fixa detta. Friläge i och en dyning löste problemet, linan gick fri. Tror vi släpade buren 100m innan vi stannade. Tur att den inte fastnade i proppen även om vi har linskärare på axeln.

    Många timmar senare rundade vi udden med fyren på bilden nedan. Med max tidvatten ström gjorde vi 12kn (4,5kn medström), vågorna mötte strömmen som skapade ett kokande vatten med hyfsade vågor. Strömmen hjälpte oss sedan hela vägen in till Brest.

    105 nm avverkade, gjorde hamn kl.20.45.


  • Dag 8 och 9 (30-31/7) – svart natt över Biscaya

    När vi kom till Gijon sa de hjälpsamma hamnkillarna att macken öppnar kl.08.00, så vi angjorde tankbryggan kl.07.50 för att sedan vänta tills kl.09.00 vilket är när macken öppnar. Kaffe i solen inte heller dumt.

    Full tank och avfärd, kl.09.30 var vi utanför vågbrytaren. Vi siktade på ön Belle-Ile lite söder om Brest. Dit var det 248 nm raka spåret.

    Vi hade en del variationer på resan över som sol, regn, moln, kolsvart natt, 2 m/s och hela vägen upp till 15 m/s, kryss, halvvind, slör, plattläns. Det enda vi saknade var snö.

    Fin behaglig resa fram tills mörkret kl. 23.00 då ökade vinden under 1 h upp till 15 m/s som låg kvar några timmar. Rejäla dyningar hela vägen över. Autopiloten styrde perfekt hela vägen. När solen gick upp ovan alla moln hade vi ca 80 nm kvar. Vinden upp i 10 m/s under de första 5 h.

    Det var många fiskebåtar under natten, vid ett tillfälle hade vi 18 runt omkring oss, allla med AIS. Tror alla fiskade Tonfisk, stora båtar med släpande linor i 7kn fart. 2 andra segelbåtar var allt vi såg.

    Trots allt en helt ok överfart. Det blev 262 nm som tog 30h och nu ligger vi för ankare på ostsidan av Belle-Ile tillsamman med ett antal andra. Imorgon blir det kanske Brest.


  • Dag 7 (29/7) – Gijon

    Idag var vi runt lite i Gijon där det pågår en festival under veckan. Vi han med att känna lite festivalpuls under dagen, mycket aktiviteter runt stora delar av centrum och gamla stan.

    Lite Tapas till lunch bland trevliga gränder. Jag beställde något med panerat kött och ost och så tänker man Tapas, en mindre rätt. Men då kommer det in ett fat som hade räckt till 6 personer, the Spanish way. Jag blev i alla fall mätt 😄.

    Imorgon sticker vi över Biscaya.

     


  • Dag 6 (28/7) – 95nm till Gijon

    Med fungerande autopilot gick vi igår på lugnt vatten 95 nm till Gijon med ganska rejäla dyningar. Imorgon planerar vi gå över Biscaya.

    Vi lämnade hamnen strax innan soluppgången denna lite kylig morgon med låga moln och nästan inga andra båtar i sikte. Efter 3h fick vi sällskap av några delfiner.

     

    Efter ytterligare några timmar bröt solen igenom och resten av turen blev varm och skön.

    På lats i Gijon med middag på stan där det pågår en fiesta med fullt av folk, trevligt. Fin utsikt över staden från sittbrunnen.

    Kolla på denna båten som har vad skall vi kalla det en budget mast?


  • Dag 5 (27/7) – autopilot back online 👍 – very good service!

    Yesterday at 8 pm I got the new instruments delivered by the harbour captian Fernando.

    Fernando and his team has been enormously  helpful by talking to his supplier about what we need, asking for fast delivery, and last but certainly not least picking up the items in La Coruna (being there on a privet trip on his day of!) yesterday afternoon and bringing it to me in Marina Viveiro.

    Further more I ordered a 6 m SetalkNG spur cable (to be on the save side) but that one was not available in stock so he brought back an option of different cables and connections in order to completed the installation in case the 3 m cable supplied was too short. Very good thinking! As it turned out the 3 m one was long enough.

    It would be very nice if this level of helpfulness existed everywhere.

    We installed all 3 instrument and it’s now working fine again!

    Fantastic.


  • Dag 4 (26/7) – Nya grejer på G

    Med hjälp av en otroligt hjälpsam hamnkapten Fernando här i Marina Viveiro får vi de nya instrumenten imorgon. Fernando gav mig ett pris på allt jag ville ha vi sin kontakt i La Coruna och han skall dit imorgon privat och tar med min instrument hem på eftermiddagen. Hoppas allt kommer att fungera.

    Viveiro verkar vara en trevlig liten stad från 1322, idag har vi promenerat i det gamla shoppingstråket i den gamla delen av staden. Varmt väder och kall öl, inte så dumt.