• Category Archives Summer sailing
  • Dag 8 och 9 (30-31/7) – svart natt över Biscaya

    När vi kom till Gijon sa de hjälpsamma hamnkillarna att macken öppnar kl.08.00, så vi angjorde tankbryggan kl.07.50 för att sedan vänta tills kl.09.00 vilket är när macken öppnar. Kaffe i solen inte heller dumt.

    Full tank och avfärd, kl.09.30 var vi utanför vågbrytaren. Vi siktade på ön Belle-Ile lite söder om Brest. Dit var det 248 nm raka spåret.

    Vi hade en del variationer på resan över som sol, regn, moln, kolsvart natt, 2 m/s och hela vägen upp till 15 m/s, kryss, halvvind, slör, plattläns. Det enda vi saknade var snö.

    Fin behaglig resa fram tills mörkret kl. 23.00 då ökade vinden under 1 h upp till 15 m/s som låg kvar några timmar. Rejäla dyningar hela vägen över. Autopiloten styrde perfekt hela vägen. När solen gick upp ovan alla moln hade vi ca 80 nm kvar. Vinden upp i 10 m/s under de första 5 h.

    Det var många fiskebåtar under natten, vid ett tillfälle hade vi 18 runt omkring oss, allla med AIS. Tror alla fiskade Tonfisk, stora båtar med släpande linor i 7kn fart. 2 andra segelbåtar var allt vi såg.

    Trots allt en helt ok överfart. Det blev 262 nm som tog 30h och nu ligger vi för ankare på ostsidan av Belle-Ile tillsamman med ett antal andra. Imorgon blir det kanske Brest.


  • Dag 7 (29/7) – Gijon

    Idag var vi runt lite i Gijon där det pågår en festival under veckan. Vi han med att känna lite festivalpuls under dagen, mycket aktiviteter runt stora delar av centrum och gamla stan.

    Lite Tapas till lunch bland trevliga gränder. Jag beställde något med panerat kött och ost och så tänker man Tapas, en mindre rätt. Men då kommer det in ett fat som hade räckt till 6 personer, the Spanish way. Jag blev i alla fall mätt 😄.

    Imorgon sticker vi över Biscaya.

     


  • Dag 6 (28/7) – 95nm till Gijon

    Med fungerande autopilot gick vi igår på lugnt vatten 95 nm till Gijon med ganska rejäla dyningar. Imorgon planerar vi gå över Biscaya.

    Vi lämnade hamnen strax innan soluppgången denna lite kylig morgon med låga moln och nästan inga andra båtar i sikte. Efter 3h fick vi sällskap av några delfiner.

     

    Efter ytterligare några timmar bröt solen igenom och resten av turen blev varm och skön.

    På lats i Gijon med middag på stan där det pågår en fiesta med fullt av folk, trevligt. Fin utsikt över staden från sittbrunnen.

    Kolla på denna båten som har vad skall vi kalla det en budget mast?


  • Dag 5 (27/7) – autopilot back online 👍 – very good service!

    Yesterday at 8 pm I got the new instruments delivered by the harbour captian Fernando.

    Fernando and his team has been enormously  helpful by talking to his supplier about what we need, asking for fast delivery, and last but certainly not least picking up the items in La Coruna (being there on a privet trip on his day of!) yesterday afternoon and bringing it to me in Marina Viveiro.

    Further more I ordered a 6 m SetalkNG spur cable (to be on the save side) but that one was not available in stock so he brought back an option of different cables and connections in order to completed the installation in case the 3 m cable supplied was too short. Very good thinking! As it turned out the 3 m one was long enough.

    It would be very nice if this level of helpfulness existed everywhere.

    We installed all 3 instrument and it’s now working fine again!

    Fantastic.


  • Dag 4 (26/7) – Nya grejer på G

    Med hjälp av en otroligt hjälpsam hamnkapten Fernando här i Marina Viveiro får vi de nya instrumenten imorgon. Fernando gav mig ett pris på allt jag ville ha vi sin kontakt i La Coruna och han skall dit imorgon privat och tar med min instrument hem på eftermiddagen. Hoppas allt kommer att fungera.

    Viveiro verkar vara en trevlig liten stad från 1322, idag har vi promenerat i det gamla shoppingstråket i den gamla delen av staden. Varmt väder och kall öl, inte så dumt.


  • Dag 3 (25/7) – Instrument haveri

    Efter att ha ägnat några timmar på förmiddagen till att förstå hur alla instrument är kopplade samt felsökning på autopilot och ena multiinstrumentet har vi nu koll på (hoppas jag) vad som är fel och vad vi måste skaffa.

    Vi skall byta alla 3 instrumenten, autopilot och 2 st multi samtliga av modell ST70. Vi försöker ju med hjälp av hamnkapten hitta instrument och få hit dem asap. Vi får inga svar idag då det är helgdag, känns som vi kan bli kvar här en stund.


  • Dag 2 (24/7)

    Efter en skvalpig natt för ankar stod vi upp kl.04.30 för avfärd. En becksvart mulen natt med lugnt väder. Upp i sittbrunnen för att sätta fast dynor, såg då att outopiloten var avstängd? Provade att starta men helt död. Suck, började felsöka, tror att det kan vara relät till autopiloten och vi har inget extra. Vi går inte 300nm över Biscay utan autopilot. Ankare upp och avfärd till en närliggande hamn för ytterligare kontroll.

    Ankare i och felsökning. 2 alternativ, relä sönder eller instrument sönder. Ingen hjälp att få i denna lilla hamnen vi går vidare 25nm till Viveiro där vi nu ligger i hamn.

    Idag är det heldag i Spaninen så i bästa fall kommer nytt relä hit imorgon. Inget flyt.


  • Dag 1 (23/7)

    Klara för avfärd det enda som återstår är båtlyft för rengöring under och vi har bokad tid idag kl.16.

    Lämnade vår snart 2,5 månader långa båtplats för att tanka innan lyft. Jag kände direkt att har fullt av växt på vår Flexofold, var svårt att göra 3kn och kraftiga vibrationer. Eftertankingen skulle vi gå ca 1 nm till Marina Ceca för lyft, eftermiddagsbris på 7-8 m/s och vi lyckades komma upp i 4kn med samma varv som vi annars gör 7,5kn.

    Backade in i dockan för lyft, inte helt enkelt med dålig manöverförmåga men det gick bra.

    Både propp och jordplattor var helt täckta med havstulpaner annars var det bara lite växt på roder och under kölen. Inte dåligt efter mer än 1,5 år i vattnet.Killen från marinan gjorde ett noggrant jobb, polerade även propp och jordplattor, bytte anode som var väldigt lite ansatt (mycket bra ingen eller väldigt lite galvanisk ström). Betalade 5300 SEK och det var det värt! Tillbaka i vattnet och hon var smidig som fisken i vattnet igen. Stävade ut från La Coruna kl.17.30 i 8kn, underbart.

    Hade blivit mulet men vi skulle bara gå ca 25nm till en utvald ankarplats NO om La Coruna för avfärd mot Brest imorgon kl.05.00.


  • Äntligen!!!

    Igår ankom vi till La Coruna, Malin från Gbg och jag från Minneapolis. Jag var framme vid 22 tiden efter en lång resa. Men äntligen är det dags att segla igen. Vi har ca 1200-1300 nm till Göteborg som vi räknar med att klara av utan problem under 4 veckor.

    Idag har vi gjort om skrotningen av storen från rufftaket (vilket borde vara förbjudet) till Tysk skotning. Vi är inte helt klara, avlastarna kommer på plats imorgon. Vi har även bunkrat mat och dryck för den kommande veckan. Här kan man gå till butiken, plocka alla varor och sedan levererar de kostnadsfritt till båten, bra service.

    Mer arbete imorgon och på måndag lyfter vi båten för tvätt och byte av anod. Skulle tro att vi har lite växt under även om jag inte kan se något vid vattenlinjen. Hon har ju liggat i 2 år utan ny bottenfärg. Bra med snabb båt över Biscay. Om vädret vill så sticker vi sedan på måndag kväll.


  • Summering del 1 på vår hemsegling

    1650M seglade distans på 14 dagar. Lite mer än hälften av de ca 2600M till Gbg.
    7 nattseglingar.
    Läns nästan hela tiden eller rakt i näbben.
    Båten har varit grymt bra, otroligt stabil gång i sjön när det blåser på eller i hög sjö.
    Mycket motorgång (kan inte ligga och skvalpa i 3-4 kn när man vill ha hem båten).
    Varmt och sol hela tiden, kanon med Bimini.
    Strul med plotter och vindinstrument.
    Maskin och autopiloten har gjort ett grymt bra jobb!
    För att inte tala om Håkan!!

    Nu ligger båten i Figuiera da foz, hamnen ligger ca 1/2M upp i floden och är mycket skyddad från alla vindar. Hamnkaptenen, som talar bra engelska, verkar vara riktigt bra. Bevakad hamn med grindar och många kameror.

    Jag hade hoppats komma över Biscaya men med tanke på att vi låg och väntade i Riposto i 2 veckor tycker jag ändå att vi gjort ett bra jobb 😄.
    Nu får båten vila en tid men vi återvänder snart, kanske inte för att segla vidare men ändå.

    Vi har ännu inte bestämt om vi skall segla vidare innan jul eller vänta tills nästa år, vi får se.

    Det har varit en kanontur måste jag säga, fina upplevelser hela tiden. Och det bästa av allt är att det återstår 1000M innan Gbg.

    Dimma, motvind och förseningar är ju bara att ta med en öl, (eller skall det vara klackspark?)